每一度电的绿色转型，都始于一个微小的改变；每一吨碳排的降低，都来自一群人的坚持。在正泰新能2024年可持续发展报告中，我们不仅用数据记录成长配资论坛交流，更希望用故事传递温度。
今天，我们透过三个故事，看一块光伏板如何从精益求精的生产线，走向全球能源的广阔舞台；看一家企业如何将可持续发展理念，转化为每个环节的真实行动。这些故事里有你，有我，也有无数个为地球多尽一份力的普通人。因为真正的可持续，从来不是遥不可及的目标，而是我们正在共同书写的现在。
让光伏更“轻”一点
刚刚过去的2025上海SNEC现场，杨天峰正为来访的客户介绍ASTRO N7s组件。他轻抚着全黑组件表面，动作娴熟而自信：“这不是普通的光伏板，它轻盈的身姿让屋顶不再负重前行，也是让每个家庭都能参与的绿色革命。”作为正泰新能产品管理高级经理，他比任何人都清楚如何将技术优势转化为市场竞争力。
展开剩余84%“ZBB技术最大的魅力在于它让低碳环保变得触手可及。”杨天峰指着墙上的法国碳足迹认证证书说。380 kgCO₂/kWc的碳足迹数据，相比行业平均450 kgCO₂/kWc降低15%以上，从原料到安装，我们让每个环节都轻装上阵。这背后，是产品、研发及质量部门反复研究、沟通、推敲产品定位的结果。“我们要做的不仅是符合标准，更要超越客户的期待。”
欧洲市场对低碳组件的要求近乎苛刻，也是影响中国光伏组件进入市场的主要壁垒之一。更低的碳值，意味着更强的竞争力。而ASTRO N7s不仅通过了法国Certisolis认证，更凭借全黑美学设计成为海外高端住宅屋顶光伏电站的宠儿。
展会上，杨天峰详细介绍了ASTRO N7s的技术创新：“我们颠覆了传统主栅焊接方式，将ZBB-TOPCon电池、一体化覆膜及低应力柔性互联技术完美结合。”这种创新设计使产品兼具高效美观、安全可靠和绿色低碳三大优势。特别值得一提的是，产品采用低于150℃的低温互联工艺，不仅节约能耗，还避免了VOC挥发性有机气体排放，功率提升5W以上，同等安装面积下可带来更高的装机容量。
从德国别墅业主到法国酒庄庄主，ASTRO N7s不仅满足了他们对绿色能源的需求，更成为建筑美学的加分项。为满足客户的需求，正泰新能去年在富阳基地新增5GW ZBB产能，目前ZBB-TOPCon总产能超6GW。
“产品经理就是要做技术和市场的翻译官。”杨天峰笑着说。此刻，他正参与准备下一代的产品路线图，在无铅焊带、无氟背板、脱醇硅胶、低碳边框等创新技术的基础上，深化绿色低碳的解决方案，也让正泰新能在绿色能源的赛道上继续领跑。
_
正泰新能承诺遵循绿色环保可持续的理念，通过绿色设计，致力于打造低碳、环保、健康、安全的产品，并已建立产品全生命周期碳足迹评价体系，制定绿色产品评价指标，监督产品开发设计过程和生产制造过程，确保产品的环境友好性。
2024年可持续发展报告显示，报告期内，公司依据ISO 14040、14044及14067国际标准，对主流产品开展全生命周期温室气体排放评估工作，并成功获得三项认证：ISO 14067碳足迹认证证书、EPD证书，以及法国ECS证书。通过绿色设计，正泰新能节约原料总量达6789.19吨，涉及的原料包括银浆、胶膜、助焊剂、铝材等等。
_
海宁工厂的“绿色快递”
清晨，海宁工厂里，马莉开始一天的工作。她面前的电脑屏幕上显示着各种运输路线，从长三角的港口一直延伸到欧洲各地。她每天的工作，就是协调公路、铁路与海运的接力赛，让每一块光伏组件用最绿色的方式走向世界。
多式联运，是她的核心工作。如何协调不同运输方式之间的衔接？如何确保物流效率的同时降低碳排放？是她每天都要破解的“绿色方程式”。从计划前置到港口协调，从台风应急到成本核算，每一个环节都需要精准把控。就像一位经验丰富的交响乐指挥，让公路的短跑、铁路的长跑和海运的耐力跑完美配合。
“以前一辆卡车只能跑一趟上海港，现在同样的车能在尖山港跑四趟。”马莉指着地图上的尖山港解释。这个距离工厂仅5公里的支线港口，是她的“绿色枢纽”——从这里出发的光伏组件先乘驳船到宁波港，再换乘远洋巨轮。2024年，这条路线让海宁基地的多式联运占比达到71.2%，碳排放比纯公路运输降低40%。
马莉清楚地记得去年台风季的紧急情况：一批从海宁港出发的光伏组件，原本计划经太仓港驳运至上海港，再发往德国。然而台风导致太仓港封航，驳船无法出港。“我们的物流团队立即启动应急预案，”马莉说，“周末紧急联系支线港口，工作人员亲自上船‘挖箱’——在数百个集装箱中精准找出我们的10个货柜。”通过快速协调港口资源，团队成功将货物转运，既确保了交付时效，又践行了“即使面对极端天气，也要坚持绿色物流”的承诺。
销售部门提前14天提交计划，车间为此调整排产节奏；财务团队测算出每增加1%铁路运输，全年能省下百万运费；就连欧洲客户也接受更长的运输周期——因为他们看中随货送达的碳足迹报告。今年，多式联运比例已突破80%，但马莉更在意那些看不见的改变：工人习惯了用电动叉车装卸，仓库淘汰了最后一批易损坏的木托盘……
夕阳西下，又一列装载光伏组件的集装箱班列从海宁港鸣笛启程，这张不断扩大的绿色物流网，正在把中国光伏的低碳故事，送往更远的彼岸。
_
正泰新能2024可持续发展报告显示，在低碳物流方面，企业优化物流模式，提高铁路和水运占比，减少集卡运输，通过多式联运的运输方式提升运输效率。同时，采取提高装载率、推广新能源运输工具等多元的绿色物流改进举措，有效减少货物运输过程中的碳足迹，进一步降低了公司运营环节产生的碳排放。
截至报告期末，公司周转组件使用的叉车已实现100%电车替代，盐城基地多式联运柜占比达到84%，同比提升9%；正泰新能义乌基地多式联运柜占比同比提升19%。
_
老工厂的零碳“重生”记
酒泉的盛夏，祁连山苍翠的轮廓在湛蓝的天际线上舒展。马海龙站在厂房屋顶，脚下整齐排列的光伏板在灿烂的阳光下闪烁着宝石般的蓝色光芒，与万里无云的晴空交相辉映。这位EHS主管在2024年，带领酒泉基地拿到了TÜV莱茵的零碳工厂认证——这也是西北地区首个获此认证的光伏组件工厂。
“整个过程最难的其实是让老设备焕发新活力。”马海龙回忆起改造初期的困境。建于2011年的老厂房里，近半数设备已运行十余年，能效水平与当前标准存在差距。全面更新设备需要巨额投入，但维持现状又难以满足低碳生产要求。团队面临着两难选择：要么承担高昂的改造费用，要么接受落后的能效表现。
团队最终想出了“分步瘦身”方案：先用铜瓷焊棒替代涂锡焊带，又通过优化电池碎片率，节约原料相当于减排450吨二氧化碳。这些“微创手术”般的改造，让老设备焕发新生。
零碳改造像一场全员参与的“寻宝游戏”。马海龙记得组件工艺工程师在评审会上突然发言：“我们早就在做托盘回收啊！”这个被忽视的细节，连同废弃物料回收等十余项措施，最终都成为认证的关键案例。“就像突然发现口袋里早有宝石，”马海龙笑道，“只是以前我们总盯着安全指标，没注意它们也是降碳功臣。”
如今，屋顶1MW的光伏阵列每年发电94万度，相当于给戈壁滩种下4万棵树。但马海龙最骄傲的不是数据，而是改变：“过去工人觉得节能是‘上面的事’，现在连保洁阿姨都会注重节约，在不需要使用的时候主动关灯。”
_
2024年9月，正泰新能酒泉基地成功获得TÜV莱茵颁发的零碳工厂认证证书。酒泉基地锚定零碳目标，以专业管理提效，以绿电赋能生产。
目前，酒泉工厂完成节能技术改造项目30项，年度节约电量约662万度，并通过设备汰换，年度减少二氧化碳排放328吨，优化电池碎片率节约生产原料，年度减少二氧化碳排放450吨。
在这份2024年可持续发展报告中，我们记录了许多微小却闪光的时刻——有你们的选择，有我们的坚持，有每一个为地球多做一点小事的努力。无论是让光伏更“轻”一点的技术突破，还是戈壁滩上老工厂的绿色重生，亦或是跨越山海的低“碳”足迹运输，都是我们共同书写的可持续发展故事。
未来，这些故事还将继续。我们会为每一份善举喝彩，见证绿色能源的种子在世界各地生根发芽；也会将低碳理念拓展到更远的地方，让可持续的未来触手可及。
因为每一份微小的行动配资论坛交流，都在让地球变得更好——而你和我，都是这个故事的主角。
发布于：浙江省捷希源配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：配资论坛交流 嘉应学院林风眠美术学院2025届毕业生作品展在穗开幕
- 下一篇：没有了
沪深京指数
热点资讯
